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11月份在山東無縫鋼管廠剛剛回暖之際調整
雙(shuāng)擊(jī)自動滾屏 發布者(zhě):香蕉影视鋼管 發布時(shí)間:2012/11/15 閱(yuè)讀:2760次 【字體:

11月份在山東無縫鋼管廠剛剛回暖之際調(diào)整

  就在山東無縫(féng)鋼(gāng)管廠鋼管市場剛剛回暖之際,國內鋼廠(chǎng)加足馬(mǎ)力“複產”讓本已脆弱的山東無縫(féng)鋼管廠鋼(gāng)管(guǎn)市場再度(dù)蒙上“陰影”。山東無縫鋼(gāng)管廠權威人(rén)士13日告訴《經濟參考報》記者(zhě),隨(suí)著山東無縫(féng)鋼管廠鋼管價格的回暖,原本受到控製的鋼廠產能(néng)再度釋放,產量不斷攀(pān)升。據鋼協統計(jì),9月份全國粗鋼平均日產量193.2萬噸,而目前已經回升到了200萬噸的高位,而且這個數字還在上漲。令(lìng)人擔(dān)憂的是“複產潮”讓(ràng)低迷多時的鐵礦石價格再度反彈,從最低點每噸80美(měi)元飆(biāo)升至124美元,且三大礦山主導的現貨招標也開始增加,一些高品位(wèi)礦石甚至出現緊缺。不少業內人士擔憂,山東無縫鋼管廠鋼管行業利潤將再(zài)度被礦石“吃掉”,繼續深(shēn)陷產能過剩引發的虧損怪圈。
  “從目前情況看,山東無縫(féng)鋼管廠鋼管(guǎn)行業虧損困境有所(suǒ)緩解,10月數據會更好。”上述權威人士對記者說,8月納入鋼協統計的山(shān)東(dōng)無縫鋼管廠鋼(gāng)管銷售利潤率為(wéi)-1.5%,9月當月利潤率上(shàng)升至-0.85%。且虧損麵由8月的55%縮小至52.5%,80家大中型山東無縫鋼管廠鋼管企(qǐ)業中虧損企業由8月的(de)44家減少(shǎo)至(zhì)42家。
  他告訴記者,最近到全(quán)國多家(jiā)鋼廠進(jìn)行調研(yán)發現,和之前的謹慎大不一樣,現在鋼廠都在加足馬力滿負荷生(shēng)產,之前檢修、減產的鋼廠也都開始恢複。隨(suí)著整個市場的供應量也在開始發生變化。統計(jì)局最新數據顯示,10月山(shān)東無縫鋼管廠鋼(gāng)管8181萬噸,增長11.7%。
  “和前幾月相比,目前應是山東無縫鋼管廠鋼管行業最(zuì)好的時候。”河北一家鋼(gāng)廠負責人說,受政策影(yǐng)響(xiǎng),山(shān)東無縫鋼管廠(chǎng)鋼管市場需求從(cóng)9月底開始增加,一方(fāng)麵鋼廠前幾個月(yuè)限產和“去庫存”等(děng)因(yīn)素拉動鋼價回升,另一方麵,鋼廠8、9月購進低價礦石也逐步反映到成本中,因此鋼廠(chǎng)經營(yíng)也開始好(hǎo)轉。
  數據顯(xiǎn)示,10月開始山東無縫鋼管廠(chǎng)鋼管價格繼續全麵回升,截至11月4日,螺紋鋼均價3750元/噸,月環比上升103元/噸,升(shēng)幅為2.75%;熱軋均價3767元/噸,月環比上漲160元(yuán)/噸,漲幅為4.25%。
  “之前(qián)是賣(mài)一噸虧一噸,現在總算是(shì)看(kàn)到了利潤,舉個例子,螺紋鋼目前的每(měi)噸毛利潤應可(kě)達到400至500元,8月時每噸毛(máo)利潤都不到100元。”國內一家(jiā)大型山東無縫(féng)鋼管廠鋼管企業副總對《經濟參考報》記者說,虧了好幾個月,現在市場稍微好(hǎo)一點,大家都想著多(duō)賣點多賺(zuàn)點錢,也正因為如此(cǐ),很多鋼廠都開(kāi)始加足馬力(lì)恢複生產。
  值得注意的是,就在鋼廠高調(diào)“增產”同時,曾經低迷的鐵礦石價格也開始再度衝高。記者從港口了(le)解(jiě)到,13日印度63.5/63%粉礦期(qī)貨到岸價已衝(chōng)破120美元大關,達到每噸122至124美元,且漲勢信號強勁,而此前價格曾下跌至每噸80美元。不僅如此,目前三大礦山主導的現貨招標情況也開始好(hǎo)轉。根據聯合金屬網統計(jì)顯示,10月5日(rì)至11月9日,招標23次,共(gòng)增加了9次,招標進口量由261.5萬噸(dūn)增加(jiā)到180.8萬(wàn)噸(dūn),共增(zēng)加了80.7萬噸。礦山方麵,Vale的招標共10筆,本周連續5個交易日均有成交,占總體成(chéng)交數量的43.5%,Rio和BHP本周(zhōu)也均有成交。
  “鋼廠、貿(mào)易商都在積極尋貨,北(běi)方港口高品塊礦緊缺(quē),價格也(yě)非常堅挺。”天津港口一位負責人告訴記者(zhě)。值得注意的是(shì),鐵礦石同時帶動了海運市場的(de)回暖。據統計,波羅的海幹散貨運價指數(BDI)上漲25點(diǎn),至965點。巴西至中國航線海運費報22.175美元/噸,漲0.683美(měi)元/噸;西澳至中國航線(xiàn)海運費報9.623美(měi)元(yuán)/噸,漲0.188美元/噸。
  “相比較山東無縫鋼管(guǎn)廠鋼管,鐵(tiě)礦石價格更為堅挺,且‘易漲難跌’,隨著鋼廠產量的增加,鐵礦石(shí)價(jià)格必然會繼續衝高,這也意味著山東無縫鋼管廠鋼管行業目前的盈利將(jiāng)被礦石‘吃掉’。”我的山東無縫鋼管廠鋼管網資訊總監徐向春表示,目前整個下遊需求雖有所緩解,但並未出現明顯上漲,在這種情況(kuàng)下,鋼廠的(de)盲目釋放產量(liàng)將帶(dài)來市場的供過於求,如果無法(fǎ)合理(lǐ)的控製產能,必然會出現山東無縫鋼管廠鋼管價格“落水”而礦石價格“上漲”的局麵。

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