首先應該是季節性因素的影響。北方地區到了冬天冰天雪地，鐵礦石等（děng）原料會難（nán）於開采和運輸，所以16mn無縫鋼管企業需要提前囤積資源（yuán）保證冬季生產。如（rú）圓鋼會因為無法水選而導致產量下降，或者因為氣候嚴（yán）寒（hán）而上凍，影響到其裝（zhuāng）卸和運輸，進而影響鋼廠的生產（chǎn）;而且冬（dōng）季北方很多礦點會歇業，導致無縫鋼管廠家原燃料購進渠道和（hé）數量驟（zhòu）減。這使得山東無縫鋼管廠為（wéi）了保（bǎo）生產不得不提前備貨，尤其是在進口礦大量進入國內（nèi）市場以前，北方鋼廠鐵礦石主要（yào）以本（běn）地區國產礦為主，焦炭則主要來自於山西的情況下。所以“冬儲”向（xiàng）來是關係到16mn無縫鋼管企業在冬季能否保證（zhèng）正常生產的（de）一件大事，尤其是鐵礦石（shí）的儲備。
   其次則是（shì）物流（liú）運輸“瓶頸”的影（yǐng）響。鐵路方麵，前些年由於經濟發展增速較快而鐵路（lù）運力跟不上經濟發展而導（dǎo）致鐵輪貨運車皮一直比較緊張。而（ér）且進入冬季以後鐵路運輸係統供應能力與需求的矛盾會進一步加劇（jù），尤（yóu）其是（shì）臨近年末時（shí）分貨運車皮會格外緊（jǐn）張。因為客運方（fāng）麵鐵路首先要保證“春運”客流（liú）的運輸，這會擠占一部分貨運能力;貨運方麵還要首先保（bǎo）證取暖及發電用煤的運輸，所以16mn無縫鋼管原料（liào）和（hé）產品的運輸隻能“靠邊站（zhàn）”。公路運（yùn）輸（shū）能力在冬季也會大打折扣，一方麵如前文所述北方（fāng）會遇到冰雪封路，而（ér）導致公路貨（huò）運停滯的（de）情況;另一方（fāng）麵年底時分相關部門對汽車運輸超載的查處也會從重從嚴，公路（lù）運輸量會因此出現萎縮。鐵（tiě）路和公路運力（lì）的雙重萎縮導致不管是鋼廠還是經銷商都需要（yào）提前準備資源應對，尤其（qí）是鋼廠原燃料的儲備更為重要。
   第三則是（shì）與16mn無縫鋼管市（shì）場價格周期性變化（huà）有關。這（zhè）一點可能對於經銷商的“冬儲”影響更為明顯，對於鋼廠的影響相（xiàng）對較小些。由於每年冬（dōng）季在（zài）北（běi）方地區施工麵積會（huì）大（dà）量減少，造成16mn無縫鋼管（guǎn）尤其是（shì）建材的銷量明顯下跌（diē），16mn無縫鋼管企業的16mn無縫鋼管產品也麵臨需求（qiú）不足的問題。所以鋼廠會與長協代（dài）理戶協商，由貿易商以較為優惠的價格承擔一部分16mn無（wú）縫鋼管庫存。前些年在我國16mn無縫（féng）鋼管行業大（dà）發展的“黃金十年”過程中，春節後隨著16mn無縫鋼管（guǎn）開始進入需求旺季，其價格總會出現一波上漲行情。對於經銷商而言提前以優惠價格儲備（bèi）一（yī）批16mn無縫鋼管，在來年鋼價（jià）上漲的（de）旺季銷售也（yě）是一樁（zhuāng）劃得來的（de）生意，所以“冬儲”的（de）積極性還是（shì）比較高的（de）。對於鋼廠來說，春節之後（hòu）旺季來臨產量也（yě）會增加，對（duì）原燃料的需求也會同樣增加，而且16mn無縫鋼管價格（gé）上漲（zhǎng）的時候原燃料價格一（yī）般也處於上漲階段，鋼廠因此也願意提前進行一些（xiē）資源儲（chǔ）備。
    第四則是節假日方麵（miàn）的（de）影（yǐng）響。在（zài）冬季，春節效應的存在對整（zhěng）個國內經濟各（gè）方麵的影響都非常明顯，16mn無縫鋼管行業也不可能（néng）例外。春節放假時間本（běn）來就（jiù）比較長，而長假之前大家（jiā）忙於準備過節的各（gè）種生活物資，長（zhǎng）假之後也一時難以恢複正常（cháng）的工作狀態，使得（dé）春節前後半個月以上的時（shí）間幾乎都處於“放假”的狀態，這自然會對（duì）鋼廠原燃（rán）料的供應造成影響。而且長假期（qī）間銀行（háng）係統也同樣放假，或者隻（zhī）針對少量的私人交易開放（fàng），此間銀行不辦理對公業務會對鋼廠或者（zhě）經銷商的正常交易帶來資（zī）金流動方麵影響。對於經銷商（shāng）方麵這方麵的影響還不算大，節假期關門放假即可;但是對於鋼廠則（zé）影響頗為（wéi）明顯（xiǎn），隻有提前備貨才是唯一正確的選擇。
    第五是資源運距以及倉儲場地等方麵的影響。在16mn無縫鋼管行業“繁盛”景象出現之前，我國16mn無縫鋼管企（qǐ）業以國企為主，礦企的情形也類似，企業數量和規模都（dōu）遠不（bú）如現在。這（zhè）使得當時的16mn無縫鋼管（guǎn）生產和貿易企業都存在著資源和產品運（yùn）輸距離長，不能按需及時（shí）供（gòng）應的（de）情況（kuàng），所以企業資源庫（kù）存儲備周期（qī）也（yě）相對比較長、數量規（guī）模比較大;另外（wài）16mn無縫鋼管企（qǐ）業的倉（cāng）儲場地相對較多，有條件儲備大量的資源備用。
    第六則是資源資金占用（yòng）成本（běn）相對較（jiào）低。16mn無（wú）縫（féng）鋼管行業是資金密（mì）集型行業，豐富的資金（jīn）流對於16mn無縫鋼管行業從生產到流通都不可或缺。但是（shì）在類似期貨等新型資金（jīn）利用方式出現之前，16mn無縫（féng）鋼管行業的資金融通渠道還是比較單（dān）一的，對於資金占用的成本問題考慮比較少（shǎo）。這使得經銷商願意在冬季來臨（lín）之前（qián）用手中流動資金換取價格（gé）優惠的16mn無縫鋼管產品用於儲備;而16mn無（wú）縫鋼管企業則可以用價格優惠的產品換取經銷商的流動資（zī）金用來儲備原燃料。鋼廠（chǎng）出於對原燃料供應安全性的考慮不得不大量“冬（dōng）儲”鐵礦石等資源以保證冬季的正常生產;而經銷商出於獲得（dé）更多銷（xiāo）售利潤的目的（de）也（yě）願意以（yǐ）資金換產（chǎn）品（pǐn）進行冬儲，這使得（dé）“冬儲”成為多年（nián）慣例。但（dàn）是時至今日，隨著16mn無（wú）縫鋼（gāng）管行（háng）業近年的迅速發展，無論是供需形勢還是資金供應等情況都已經發生了很大的變（biàn）化，這使得（dé）企業的（de）“冬儲”形勢也隨之而發生明顯的變化（huà）。表現（xiàn）出來就是山東無縫鋼管廠和經銷商“冬儲”的積極性都明顯偏低，儲備資源的數量和規模也都明顯縮減。