齒輪專用（yòng）冷拔無縫鋼管常用材質的標準

    一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼（gāng）如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之後都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表麵耐磨而（ér）心部有（yǒu）良好的韌性耐衝擊（jī）。
淬透性是齒輪鋼（gāng）的重（chóng）要性能指標（biāo）之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利（lì）於控製齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控製，主要取決於化學成分及其均勻性。也就是對淬透性（xìng）影響大的元素（sù）如碳、錳等的控製，根據鋼中碳和合金元素對淬透（tòu）性各點硬度值（zhí）的影響，確定該鋼的內控成分範圍。
    冷拔無（wú）縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔無縫（féng）鋼管的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽（qì）車滲（shèn）碳齒輪（lún）的使用（yòng）壽命（mìng）。
目前，國（guó）內外（wài）對齒（chǐ）輪鋼的氧含量要求控製在20×10-6以下（xià），國（guó）際（jì）先進水平是在12×10-6以下，而國（guó）內（nèi）有些冷拔無（wú）縫鋼管廠已（yǐ）達到15×10-6以下（xià）。
   晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬（cuì）火後得到細馬氏體（tǐ）組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒（chǐ）輪熱處理後的變形量（liàng）。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉（liàn）時控製鋼中殘餘（yú）鋁含（hán）量達到細化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火（huǒ）時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
   用於製造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調質截麵更大的鍛件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓器傳（chuán）動齒輪、壓力容器齒輪、後軸、受載荷極大的連杆及彈簧（huáng）夾；也可（kě）用於2000m以下石油深井鑽杆接頭（tóu）與打撈工具；並且可以用於折彎機的模具等。
2）20CrMnTi冷（lěng）拔無縫（féng）鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性（xìng）較高、經滲碳淬火後具有硬而耐（nài）磨的表麵與（yǔ）堅（jiān）韌的心部（bù）?具有較高的低溫衝（chōng）擊韌性、焊（hàn）接性中等、正火後可切削性良好。
用於（yú）製造（zào）截麵<30mm的承受高速、中等或重載荷（hé）、衝擊及
摩擦的重要零件；如（rú）：齒輪、齒圈（quān）、齒輪軸十字頭（tóu）等。 是（shì）18CrMnTi的代（dài）用鋼，廣泛用作滲碳零件，在（zài）汽車.拖拉機（jī）工業用於截麵在30mm以下（xià）；承受高速.中或重負荷以及受衝擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪（lún）軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸杆等。