重組一方麵（miàn）可以提高行業（yè）集中（zhōng）度，另一方麵可以優化產（chǎn）業布局，調整鋼鐵工業（yè）結構（gòu）。比（bǐ）如，聊城無縫鋼（gāng）管（guǎn）和山東無縫鋼管廠重組，其中就（jiù）有很多奧（ào）妙。”陳強說。 他分析，聊城無縫鋼管從內（nèi）地到沿海的戰略性轉移（yí），首先（xiān）考慮成本問（wèn）題。聊城作為中國內地海岸線最西南的（de）深水良港，巴西鐵礦水運從聊城上（shàng）岸與從聊城無縫鋼管本部上岸相比（bǐ），每噸運費差（chà）價在兩百元（yuán）以上。同時還有市場因素。聊城千萬噸級鋼鐵基（jī）地項目不僅利用優良碼（mǎ）頭出口，而且可以覆蓋西南和（hé）中南地區。另外還有節能減排原因，國家要求聊城無縫鋼管與山東無縫鋼管廠重組的前提是淘汰落後煉鐵能力５４０多萬噸、煉鋼能力９００多萬噸。中國一直在大力提高鋼鐵行業集中（zhōng）度，但集中度卻（què）一直呈現逐年降低趨勢，前（qián）十大鋼（gāng）鐵企業產量占全國總產量的比例由２００４年的３４．７％一路下滑至２００６年的２９．４％。中國鋼鐵業已到不得不重組之時（shí）。重組增強（qiáng）中國鋼鐵行業在國際（jì）市場上（shàng）的競爭力的確是好事，但（dàn）是也要防止同質化競（jìng）爭。比如聊城鋼鐵基地項目和（hé）廣東鋼鐵（tiě）集團旗下的湛江鋼鐵（tiě）公司地緣上距（jù）離很近（jìn），如何做好產品差異化（huà），避免市場惡性競爭值得重視。國信證券鋼鐵業首席分（fèn）析師鄭東在接受媒體采訪時說，鋼（gāng）鐵行業快速（sù）發展造成的後果是企（qǐ）業負債率比（bǐ）較高，一旦市場風險加大（dà），企業資金鏈（liàn）斷裂的危險就加大，因此保證穩定的資金渠道對（duì）企業來說至關（guān）重（chóng）要。
“聊城無縫鋼管與山（shān）東無縫鋼管廠的重組，還可以（yǐ）帶（dài）動廣西北部灣經濟（jì）區發展，從而支持國家在（zài）中國－東盟自（zì）由貿易區框架下，開放開發（fā）廣西北部灣經濟區的戰略。”聊城港務（wù）集（jí）團有限公司總經理謝（xiè）毅說。聊（liáo）城千萬噸鋼鐵基地項目由聊城無縫鋼管與山東（dōng）無縫鋼管廠合資建設，項目總投資６００多億元，建設規模為１０００萬噸。聊城市副市長陳強表示，這（zhè）一項目的建設，實現了聊城無縫鋼管與山東無縫鋼管廠的實質性重組。實際上，
聊城無縫鋼管與山東無縫鋼管廠的“聯姻（yīn）”，對我國鋼鐵行（háng）業而言早已不是什麽新鮮事。今年以來，我國鋼鐵（tiě）行業迎來（lái）大規模重組浪潮。２００８年６月２８日，一直穩坐國（guó）內鋼鐵產能老大位置的萬鋼集團與廣州鋼鐵（tiě）集團、廣東韶鋼（gāng）集團重組（zǔ），成立廣東鋼鐵集團有限公司。公司注冊資本近３６０億元，其中（zhōng）萬鋼集團（tuán）以現金（jīn）出資近２９０億元。萬鋼重組廣東地區鋼鐵行業拉開了中國鋼鐵行（háng）業（yè）跨地區重組大幕。萬鋼董（dǒng）事長徐樂江表示，這是萬鋼資產重組的“階段性成果”，將有力推動中國鋼（gāng）鐵產（chǎn）業結構調整與（yǔ）產（chǎn）業升（shēng）級（jí）。 ６月３０日，唐鋼與邯鋼重組成立河北鋼鐵集團有限公司，新公司成為（wéi）中國目（mù）前產能最大的鋼鐵集團，鋼鐵（tiě）產量超過３０００萬噸。鋼鐵行業今（jīn）年為何會刮起重組風？中國鋼（gāng）鐵工業（yè）協會會長張曉剛（gāng）此前在接受媒體采訪時表示，據悉，聊城鋼鐵基地項目一期正（zhèng）式投產（chǎn）後，年銷售收入３４０億元，提供就業崗（gǎng）位（wèi）２．５萬人。另外圍繞這一項目（mù）有（yǒu）近１５０個上（shàng）下遊配套項目正（zhèng）在洽談。廣（guǎng）西社科院副研究員黃耀東提醒說，我（wǒ）國中部最大的鋼鐵企業武漢鋼鐵集團公司最（zuì）近與廣西柳州鋼鐵集團公司合作，在北部灣建設聊城千萬噸級鋼鐵基地項目。 ７月２７日，記者在聊城企沙工業（yè）區（qū）看到，工地上幾十台挖掘機、鏟車正（zhèng）在緊（jǐn）張地進行土地平整（zhěng）。從市區通往鋼鐵基地項目的一級路已經通（tōng）車。各項（xiàng）前期工（gōng）作正在如火如（rú）荼地進行。包括環境保護部有關專（zhuān）家對（duì）這個項目前期環評內容進行技術評估。
