首先（xiān）應該是季節性因素的影響。北方地區到了冬天（tiān）冰天雪地，鐵礦石等原料會難於開采和（hé）運輸，所以16mn無縫（féng）鋼管企業需要提前囤積資源保證冬季生產。如圓鋼（gāng）會因為無法水選而導致產量下降，或者因為（wéi）氣候嚴寒而上凍，影響到其裝卸和運輸，進而影（yǐng）響（xiǎng）鋼廠的生產;而且冬季北方很多礦點會歇業，導致無縫鋼管廠家原燃（rán）料購進渠道和數量驟減。這使得山東無縫鋼管廠為了（le）保生產不得不提前備貨，尤其是在（zài）進口礦大量進入國內市場以前，北方鋼廠鐵礦（kuàng）石主要以本（běn）地區國產礦為主，焦炭則主要來自於山西的情況下。所以“冬儲”向來是關係到16mn無縫鋼管企業在冬季能否保證正常生產的一件大事，尤其是鐵礦石的儲備。
   其次則是物流運輸“瓶頸”的影響。鐵路方麵，前些年由於經濟發（fā）展增速較快而鐵（tiě）路運力跟不上經濟（jì）發展而（ér）導致（zhì）鐵（tiě）輪貨運車皮一直比較緊張。而且進入冬季以後鐵路運輸係統供應能力與需求的（de）矛盾會（huì）進一步加劇，尤其是臨近年末時分貨運車（chē）皮會格外緊張。因為客運（yùn）方麵鐵路首先（xiān）要保證“春運”客（kè）流的運輸，這會擠占一部分貨（huò）運能力;貨運方麵還要首先保證取（qǔ）暖及發電用煤的運輸，所以16mn無縫鋼管原料（liào）和產品的運輸隻能（néng）“靠邊站”。公路運輸能力在（zài）冬季也會大打折扣，一方麵如前文所述北方會遇到冰雪（xuě）封路，而導致公（gōng）路貨運停滯的情況（kuàng）;另一方麵年底時分相關部門對汽車運輸超載的查處也會（huì）從重從嚴，公路運輸（shū）量會因此出現萎縮。鐵路和公路運力（lì）的雙重萎縮導致不管是鋼廠還（hái）是經銷商都需要（yào）提前準備資源應對，尤其是鋼廠原燃料的儲備（bèi）更為重要。
   第三則是（shì）與16mn無縫鋼管市場價格周期性變化有（yǒu）關。這一點可（kě）能對於經銷商的“冬儲”影響更為明顯，對於鋼廠的影響相對較小些。由於每（měi）年冬季在北方地區施工麵積會大量減（jiǎn）少，造（zào）成16mn無縫鋼管尤其是建材的銷量明顯下跌，16mn無縫鋼管企業的16mn無縫鋼管產品也（yě）麵臨需求（qiú）不足的問（wèn）題（tí）。所以鋼廠會與長協代理戶協商，由貿易商以較為優惠的（de）價格承擔一部分16mn無縫鋼（gāng）管庫存。前（qián）些年在我（wǒ）國16mn無縫鋼管行業大發展的“黃金十年”過程中，春節後（hòu）隨著16mn無縫鋼管（guǎn）開始進入需求旺季，其價格總會出現一波上漲行情。對於經銷商而言提前以優惠價格儲備一批16mn無縫鋼管，在來年鋼價上漲的旺季銷售也是一樁（zhuāng）劃得來的生意，所以“冬儲”的積極（jí）性還是比較高的。對於鋼廠來說，春節之後（hòu）旺季來臨產量也會增加，對原燃料的需求也會同樣增加，而且16mn無縫鋼管價格上漲的時候原燃料價（jià）格一般也處於上漲階段，鋼廠因此也（yě）願意提前進行一些資源儲備。
    第四（sì）則（zé）是（shì）節假日方麵的影（yǐng）響。在冬季，春節效應（yīng）的存在對整個（gè）國內經濟各方（fāng）麵（miàn）的影響都非常明顯，16mn無縫鋼（gāng）管行業也（yě）不可能例外。春節放（fàng）假時間本來就比較長（zhǎng），而長假之前大家忙（máng）於準備過節的各種生活物資，長假之後也一（yī）時難以恢複正常的工作狀態，使得春節前後半個月以上的時間幾乎都處於“放假”的狀（zhuàng）態（tài），這自然會對鋼廠原燃料的供應造成影響。而且（qiě）長假期間銀（yín）行係統也同樣放假，或者（zhě）隻針對少量的（de）私人交易開放，此間銀行不辦理對公業務會對鋼廠或者經銷（xiāo）商的正常交易帶來資（zī）金流動方麵影響。對於經銷（xiāo）商方（fāng）麵這（zhè）方麵的影響還不算大，節假期關門放假即可;但是對於鋼廠則影響頗為明顯，隻有提前備貨才是（shì）唯一正確的（de）選擇。
    第五是資源運距以及倉儲場地等方麵的影響（xiǎng）。在16mn無縫（féng）鋼管行業“繁盛”景象出現之（zhī）前（qián），我國16mn無縫（féng）鋼管企業以（yǐ）國（guó）企為主，礦企的情形也類似，企業數（shù）量和規模都遠不（bú）如現在（zài）。這使得當時的16mn無縫（féng）鋼管生產和貿易企業都存在著（zhe）資源和產（chǎn）品運輸距離長，不能按需及時供應（yīng）的情況，所以企業資源庫存儲備周期也相（xiàng）對比較長、數量（liàng）規模比較大（dà）;另外16mn無縫鋼管企業的倉儲場地（dì）相（xiàng）對較（jiào）多，有條件儲備大量的資源備用。
    第六則是資源資金占（zhàn）用成本相對較低。16mn無縫鋼管行業是資金密集型行（háng）業，豐富的資金流對於16mn無縫鋼管（guǎn）行（háng）業從生產到流（liú）通都不可或（huò）缺。但是（shì）在類似期貨等新型資金（jīn）利用（yòng）方式出現（xiàn）之前，16mn無縫鋼管行業的（de）資金（jīn）融通渠道還（hái）是比較單一的，對於資金占用的成本問題考（kǎo）慮比較少。這使得經銷商願意在冬季（jì）來臨之（zhī）前用手中流動資金換取（qǔ）價（jià）格優惠的16mn無（wú）縫鋼（gāng）管產品用於儲備;而16mn無縫鋼管企業（yè）則可以用價格優惠的產品換（huàn）取經銷商的流動資金用來（lái）儲備原燃料。鋼廠出於對（duì）原燃料供應安全（quán）性的考慮不得（dé）不大量“冬儲”鐵礦石等資源以保證冬季的正常生（shēng）產（chǎn）;而經銷商出於獲得更多銷售（shòu）利潤（rùn）的（de）目的也願意以資金換產品（pǐn）進行（háng）冬儲（chǔ），這使得“冬儲”成為多年慣例。但是時至今日，隨著16mn無縫鋼管行業近年的迅速發展，無（wú）論是供需形勢還是資金供應等情況都已經發生了很大的變化，這使得企業的“冬儲”形勢也（yě）隨之而發生明顯的（de）變化。表現出來就是山東（dōng）無縫鋼（gāng）管廠和經銷商“冬儲”的（de）積極性都（dōu）明顯偏低（dī），儲備資源的數量和規模也都明顯縮（suō）減。